法国航空公司押注Transavia重新夺回低成本市场

作者:时罩礁

该航空公司承认人员过多,而不加密。国家将拒绝裁员。发表于2012年5月25日12h39 - 更新于2012年5月25日15h07播放时间3分钟。 “成本低”(低成本)的斜升的区域活动集中,减少飞机的机队和劳动力......这些都是法航的重组计划的关键措施,该航空公司首席执行官Alexandre de Juniac详细介绍了5月24日星期四。与中央委员会(CEC),而本集团的主要高管的代表面前,朱尼亚克先生重申,2015年变换法航 - 荷航集团,母公司计划的目标的一部分,是实现“20%的经济效益”,或在三年内节省20亿欧元。 2011年,该集团的账户陷入亏损,亏损8.09亿欧元。在本次CCE会议上,首席执行官首次承认存在“人浮于事”。然而,M. de Juniac拒绝量化它们。 “一切都将取决于谈判和仲裁的质量,”航空公司管理层认为。她回忆说“一切都是有序的,所以没有强迫离职”。在这方面,它将受到国家的密切监督(该国拥有法航 - 荷航的15.9%资本)。运输和海洋经济会议周四,法航首席执行官弗雷德里克·库维利尔,部长后,宣布反对“非自愿离职的任何计划。”自愿离境计划的条款应在“6月下半月”公布。事先,管理层正在努力遏制工会的胃口:“我们不能过多地支付大笔费用。”首席执行官威胁说,谈判失败将对就业产生“更大的影响”。周四,德朱尼亚克先生说他发现工会“接受”和“负责任”。那么热情,弗兰克Mikula,UNAC总裁,评论说“没有戏剧性的公告,但没有就业的保障。”空军UNSA的代表Michel Colsy认为“这座山生了一只老鼠”。据他说,“这个计划让我们感到饥饿,它缺乏气息”。改组三根了红的,法航希望重组为三个单位的短期和中程活动,这在单独失去5亿欧元在2011年的名义下法国航空公司是企业客户该目标将来自Roissy-Charles-de-Gaulle,尼斯,马赛和图卢兹的机场。到2014年,该公司将不得不在今天的250架飞机中减少34架飞机 - 但是通过维持服务数量。该公司预计,该段将记录4.5十亿欧元的营业额在2014年法航将平行推触发的Transavia,其低成本子公司。由LionelGuérin领导的后者将使其机队显着增加:到2015 - 2016年应该运营20至22架飞机。为了保持“舰队,成本低的经济优势之一同质性,”依法管理,要租的Transavia波音737的唯一子公司将专注于“休闲段”,也就是说,对“价格敏感的客户”。为了应对其他公司“低成本”,包括易捷航空和瑞安航空的Transavia预计其成本到座椅比法国航空公司低35%。就目前而言,Transavia在账户中的权重并不大:4.2亿欧元的营业额。最后,三叉戟的最后一个提示将是区域极点的构成。它将由Regional,Brit Air和Airlinair公司组建。这种划分,这是指定为1十亿欧元的销售目标在2014年,可能会开放资本投资者“公共,私人,工业或金融”的CEO说。最读版日期星期四,12月6日PARIS(75013)557200€55平方米PARIS(75013)568700€54平方米PARIS(75013)570900€55平方米雪佛兰34900€67现代MATRIX 4900€83 BMW X5 56990€62日的世界重塑他的网站在巴黎提供了14(75014)462000€41平方米PARIS(75013)535000€52平方米巴黎19区(75019)1,925,....